Das Ergebnis der aktuellen Standardisierten Bewertung (2016+) für die Reaktivierung der Strecke Münster – Sendenhorst ist positiv.
Das Ergebnis einer Standardisieren Bewertung ist ein sogenannter positiver Nutzen-Kosten-Indikator, der anzeigt, ob ein Projekt volkswirtschaftlich überhaupt von Vorteil ist. Dazu wird der gesamtwirtschaftliche Nutzen zu den Kosten in ein Verhältnis gestellt. Nur wenn der Nutzen größer ist als die Kosten (Wert größer als 1), kann ein Projekt Fördergelder nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) vom Bund erhalten. Die vorliegende Standardisierte Bewertung belegt, dass die geplante Reaktivierung der Westfälischen Landes-Eisenbahn volkswirtschaftlich sinnvoll ist. Der Nutzen-Kosten-Indikator liegt bei 1,34.
Die Ergebnisse können Sie hier nachlesen:
– vollständige Standardisierte Bewertung 2016+ (Stand: 2025)
– Management Summary der Standardisierten Bewertung 2016+ (Stand: 2025)
Bereits die erste Standardisierte Bewertung aus dem Jahr 2019 war positiv ausgefallen. Seitdem haben sich die Kosten des Projekts sowie die Bewertungskriterien geändert. Zudem hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat 2022 die sogenannte Version „2016+“ eingeführt. Diese ermöglicht die Bewertung sämtlicher Fördertatbestände des novellierten Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG). Die neue Standardisierte Bewertung berücksichtigt diese Aspekte.
Hier finden Sie die erste Standardisierte Bewertung, auf der die aktuelle Standardisierte Bewertung 2016+ basiert:
– vollständige erste Standardisierte Bewertung (Stand: 2019)
– Management Summary der ersten Standardisierten Bewertung (Stand: 2019)